7年半建2300公里 象徵大國崛起

【聯合報╱特派記者陳東旭／北京報導】 2012.12.23 04:28 am

圖／聯合報提供 京廣高鐵全線二千三百公里，共分四段建設，從最早動工的武（漢）廣（州）高鐵到即將全線通車，只花了七年半時間，相較一百年前的平漢、粵漢鐵路，靠著列強借貸，花了卅多年才建成的舊京廣線，不可同日而語。   中日甲午戰爭後，清廷欲建平漢鐵路，但經費不足，波折不斷，鐵路經費被挪至因應東北戰局使用。   粵漢鐵路更是停停建建，從一九○六年動工，直到一九三六年才完工。   當時從廣州搭火車到北京是有錢人、官員才能搭乘，但也須三天才能抵達，如今不到八小時就能跑完。   舊平漢、粵漢鐵路，有著那一段困窘與列強欺凌的滄桑史，新的京廣高鐵代表大陸政治經濟的起飛，是大陸的「新國脈」，也揮別了那段血淚的過去。   京廣高鐵是大陸「中長期鐵路網規劃」中「四縱四橫」高速鐵路的重要一縱。二○一五年深圳到香港通車後，不到十小時，就可從北京直抵香港。   大陸的四縱高鐵已開通三條，分別是北京至上海的京滬線（一千三百公里），本月初開通的哈爾濱至大連的哈大線（九百廿一公里），以及即將開通的京廣線；第四條是上海至深圳的滬深線。至於四橫高鐵仍在積極動工興建。